高铁运营里程全国第三 “轨道上的山东”建设大丰收是怎么来的？

　大众网·海报新闻记者 董昊骞 济南报道

　　天高云阔，秋高气爽。十月的山东大地山河锦绣，硕果累累。

　　在胶东半岛，由山东铁投集团投资建设的潍烟高铁、莱荣高铁建设正紧锣密鼓、高歌猛进。远远望去，两条铁路就像两条出水巨龙沿海岸线一路穿越山河沃野，贯通烟威地区海岸线。

　　近段时间以来，潍烟、莱荣高铁建设实现了诸多重要工期节点：潍烟高铁平度新河站、莱州站、招远站同日封顶，全线8座隧道全部贯通；莱荣高铁国内在建高铁最大的箱梁预制场海阳梁场949孔箱梁全部架设完成，5座新建车站站房全部封顶，10座隧道贯通。两条线的线下工程已基本完工，正开展无砟轨道、四电工程及站房工程大面积施工。“轨道上的山东”建设大丰收，为山东经济社会高质量贡献出了高铁力量。

2022年6月16日，莱荣高铁崂山隧道安全顺利贯通，是全线第八座贯通的隧道

2022年10月10日，潍烟铁路三座站房同日封顶 平度新河站

　　全国率先试水高铁建设模式

　　高速铁路作为大众化的交通工具，承载着人们对美好出行的向往。成立于2015年6月的济青高速铁路有限公司（以下简称“济青高铁公司”）就承担着这样的使命，成立之初，便正式开工建设济青高铁。经过3年多的努力，2018年12月26日，全国首条由地方为主投资建设的高铁——济青高铁通车运营，比规划提前了1年建成通车。除了为济、青双核城市再添一条高速通道外，还意味着山东在全国率先试水的高铁建设模式成功落地。

2018年12月26日，全国第一条由省方控股建设的济青高铁全线开通运营

　　2018年2月6日，潍荣高速铁路潍莱段开工建设。并于2020年11月26日建成通车，比规划中提前1个月建成，结束了平度市不通高铁的历史，也使得青岛在全省率先实现“县县通高铁”。

2020年11月26日，潍莱高铁全线开通运营

　　2019年黄台联络线、郑济高铁山东段开工建设；次年，潍莱高铁、莱荣高铁相继开工……目前，济青高铁公司承担着济青高铁、潍莱高铁的委托运输管理，潍烟高铁、莱荣高铁建设管理，郑济高铁山东段及黄台联络线委托代建管理，青岛至京沪二通道联络线前期工作等多项重大任务，涉及总里程1100余公里，任务艰巨、使命光荣。

　　值得一提的是，2020年以来，面对疫情防控和重点工程任务全面推进的双重压力，在人员少、业务量大的情况下，济青高铁公司客服重重困难，充分发挥高铁一线党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范带头作用，实现了潍莱高铁在2020年3月份全面复工复产，5月份完成全线铺轨，8月份联调联试，11月26日比批复工期提前1个月开通运营；同年10月，潍烟高铁和莱荣高铁同日开工建设，提前两个月完成了山东省委省政府部署的重大任务目标。

　　2021年6月28日，全国“两优一先”表彰大会在北京人民大会堂举行，济青高铁公司党委被评为全国先进基层党组织，这是2021年山东省国资系统唯一一个获此殊荣的基层党组织；此外，济青高铁公司成立这7年来还荣获了“山东省先进基层党组织”，以及其他诸多集体、个人的荣誉、成果。

　　济青高铁公司党委书记、董事长杨俊泉坦言，成绩的取得与党建引领密不可分。“公司党委充分发挥领导作用，在铁路建设和公司发展中‘把方向、管大局、促落实’，做企业稳定发展的‘火车头’。”

2021年6月28日济青高铁公司党委被评为全国先进基层党组织

　　潍烟、莱荣两条高铁打造轨道上的胶东半岛交通圈

　　2022年，潍烟、莱荣高铁进入建设关键的一年。

　　截至目前，潍烟高铁线下工程基本完成。潍烟高铁连续梁共计87联，已合龙79联；隧道8座全部贯通。预计2024年具备开通条件的潍烟高铁，建成后将填补胶东半岛北部地区无高铁的空白，惠及沿线2800万人口，共同构筑起胶东半岛环状高铁网，将整个胶东半岛城市群载入“高铁轨道”，对带动沿线地区发展具有重要意义。

　　截至目前，莱荣高铁线下工程基本完成。莱荣高铁连续梁共计48联，已合龙47联；隧道共计13座，已贯通10座。预计2023年底具备开通条件的莱荣高铁，建成后将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，可实现山东半岛1小时、山东省内2小时，与北京、上海等中心城市形成4小时快速交通圈，从而极大便利沿线群众的生产生活，进一步提升了人民生活幸福感和交通出行体验感。

　　铁路的建设不是一蹴而就，在建设过程中，建设者征服了一座又一座“高峰”。面对疫情影响物资材料供应问题，各指挥部靠前指挥，积极协调，有效地减少了疫情期间材料供应问题对现场施工造成的影响，保障了铁路建设顺利推进。

莱荣高铁跨威青高速特大桥

2022年10月10日，潍烟铁路三座站房同日封顶 莱州站

　　为山东经济社会高质量发展贡献高铁力量

　　近几年，铁路的建设与发展，特别是高铁的快速发展，不仅为人们的便利出行带来了质的飞跃，更为国家经济建设发挥出不可替代的作用。

　　在10月13日召开的“山东这十年”系列主题新闻发布会第十二场上，山东省交通运输厅副厅长高立平介绍，近年来，山东实施了一大批重大铁路建设项目。截至2021年底，全省铁路运营里程达到7270公里。客运方面，形成了“两横两纵”环鲁高铁网，先后建成青荣城际铁路、石济客专、济青高铁、青连铁路、鲁南高铁、潍莱高铁等一批重大高铁项目，新增高铁1520公里，初步实现高铁环鲁运行，高铁运营里程达到2319公里，由全国第12位上升到第3位。货运方面，形成了“四纵四横”货运铁路网，先后建成德大、瓦日、龙烟、青连和张东铁路扩能改造、邯济胶济铁路扩能改造、辛泰磁莱电气化改造等一批铁路项目。

　　从全国第12位跃居至全国第3！近年来，山东许多县市结束了“地无寸铁”的历史，形成了“两横两纵”环鲁高铁网，实现了从追赶到领跑的突破与跨越。

　　近日，雄商高铁、津潍高铁济南联络线已开工建设。黄东联络线具备通车运营条件，济郑、莱荣高铁将于明年建成通车。预计到今年年底，全省高铁通车里程将达到2445公里。计划到“十四五”末，全省高铁通车里程突破4400公里，实现“市市通高铁”。到2035年，全省高铁路网规模将达到5700公里，全面构建“四横六纵”现代化高铁网络。

　　作为其中重要一环的济青高铁公司，将按照山东铁投集团党委“年年有开通、年年有开工”的统一部署，坚持“好、快、省、和”的建设理念，打造交通强国试点高铁先行者，为山东省新旧动能转换和经济社会高质量发展提供坚强的交通运输基础保障。

2019年12月29日郑济高铁开工建设

2020年9月10日潍烟高铁、莱荣高铁召开建设动员大会

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