轨道交通6号线一期工程全线“洞通”

轨道交通6号线一期工程车站主体结构已全部完成。本报记者 孙博宇 摄
中国徐州网-徐州日报讯（记者 范海杰）上月27日，伴随着“先锋2号”盾构机刀盘破土而出，徐州市城市轨道交通6号线一期工程实现全线“洞通”，为2025年年底开通初期运营奠定了坚实的基础。

“洞通”是指各个地铁站之间的隧道全部贯通，是地铁建设阶段中一个非常关键的节点，因为此节点可以直接影响地铁线路是否能按期开通。

轨道交通6号线一期工程是徐州首条全自动无人驾驶线路，全长22.9公里，共设车站16座，全部为地下线，其中，铜山副中心站与3号线换乘，市行政中心站与2号线换乘，徐州东站与1号线换乘。该线路串联高铁片区、新城片区、铜山区、徐州高新区等板块，沿线覆盖居民集中区、商业聚集地和高铁站等客流集散点，建成后将进一步提升轨道交通服务的通达性和便利性。

轨道交通6号线一期工程下穿京沪高铁、大湖水库、故黄河等，施工难度较大。徐州地铁集团以信息化应用为抓手，施工现场充分利用BIM技术，将智慧化工地、综合管理平台、手机APP智慧盾构等多个系统进行互联，确保盾构施工始终处于受控状态。同时，坚持创新优化，在全国范围内首次采用短套筒进行盾构接收，为后续推广应用积累了施工经验。

目前，轨道交通6号线一期工程车站主体结构已全部完成，随着全线“洞通”，该工程建设将转入铺轨、机电安装及装饰装修阶段，之后，将陆续实现“轨通”“电通”“试运行”“试运营”等关键节点目标。

我市高度重视轨道交通工程建设，始终将其作为引领城市发展格局、提升城市功能品质、推动绿色低碳发展的重大举措，高位协调推动轨道交通建设。在相关部门和参建各方的通力协作下，轨道交通3号线二期、4号线一期和6号线一期等工程有序推进，“多线共建”迈入快车道。到2027年，我市“组合环网+放射线型”的轨道交通线网将初具规模。

徐州地铁集团相关负责人表示，下一步，将深入贯彻落实市委十三届五次全会精神，围绕加快建设交通强市决策部署，更加坚定走“国产自主化、智能智慧化、绿色低碳化、多元融合化”发展之路，加强新兴技术应用，全力打造“安全、高效、低耗、智能”的绿色地铁，确保轨道交通工程高质量建成，为更高水平建设淮海经济区中心城市作出新的更大贡献。

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